МАЗ-535
Первая многоосная машина минского СКБ-1: четырёхосный артиллерийский тягач с танковым дизелем на 375 сил и двумя управляемыми передними осями. С него начался весь класс.
МАЗ 1958–1964 Балластный тягач 8×8 Хрущёвская
Полная статья об этой машине ещё готовится. Ниже — проверенные данные, связи с другими моделями и место в хронологии.
Характеристики
- Завод
- МАЗ
- Годы выпуска
- 1958–1964
- Эпоха
- Хрущёвская (1953–1964)
- Страна
- СССР
- Класс
- Балластный тягач
- Колёсная формула
- 8×8
- Грузоподъёмность
- 7 000 кг
- Габариты, мм
- 8 780 × 2 805 × 2 915
- Мощность
- 375 л. с.
- Максимальная скорость
- 60 км/ч
- Двигатель
- Д-12А
- Примечание
- в Минске в 1958–1961 годах, затем на Курганском заводе колёсных тягачей
Четырёхосный полноприводный тягач, разработанный в СКБ-1 под руководством Бориса Шапошника для буксировки артиллерийских систем и баллистических ракет в Ракетных войсках стратегического назначения. Колёсная формула 8×8 с двумя управляемыми передними осями, дизель Д12А-375 мощностью 375 л. с., снаряжённая масса около 19 тонн, грузоподъёмность платформы 7 тонн, дорожный просвет 475 мм, запас хода 600–700 км. В 1958–1961 годах машину делали в Минске, затем производство перенесли на Курганский завод колёсных тягачей. Известны тягач с грузовой платформой и лебёдкой МАЗ-535А, шасси МАЗ-535Б под опытные пусковые установки и седельный МАЗ-535В с балансирной подвеской задней тележки. Следующим шагом стал более мощный МАЗ-537.
Создатели
- Борис Шапошник Главный конструктор 1902 –1985
главный конструктор СКБ-1 МАЗ
Ещё 4 машины этого конструктора:
Родословная
- МАЗ-535 1958–1964
- МАЗ-537 1959–1989 ✓