МАЗ-5335

Модернизированный МАЗ-500А с новой индексацией: те же восемь тонн и тот же ЯМЗ-236, но фары перенесены на бампер по новому светотехническому ГОСТу.

БелавтоМАЗ 1977–1990 Бортовой 4×2 Брежневская

Полная статья об этой машине ещё готовится. Ниже — проверенные данные, связи с другими моделями и место в хронологии.

Характеристики

Завод: БелавтоМАЗ
Годы выпуска: 1977–1990
Эпоха: Брежневская (1964–1985)
Страна: СССР
Класс: Бортовой
Колёсная формула: 4×2
Грузоподъёмность: 8 000 кг
Полная масса: 14 950 кг
Габариты, мм: 7 250 × 2 500 × 2 720
Мощность: 180 л. с.
Максимальная скорость: 85 км/ч
Двигатель: ЯМЗ-236

МАЗ-5335 — модернизированный МАЗ-500А, сходивший с конвейера с 1977 по 1990 год: после введения ГОСТ 8769-75, приведшего советскую автомобильную светотехнику к рекомендациям ЕЭК ООН, фары головного света перенесли на передний бампер, а на их прежнее место поставили декоративную решётку с габаритными огнями и указателями поворота. Вместе с бортовой машиной семейство получило шасси МАЗ-5334, длиннобазный МАЗ-53352 с восьмицилиндровым ЯМЗ-238Е, трёхосный МАЗ-516Б с подъёмным третьим мостом, самосвал МАЗ-5549, седельные тягачи МАЗ-5429 и МАЗ-5430 и лесовоз МАЗ-509А — все с индексами по новой отраслевой системе обозначений. На смену семейству пришёл МАЗ-5336.

Фотографии

Военнослужащие Афганской национальной армии на украшенном МАЗ-5335, 2002 год Фото: Bethann Hunt, U.S. Air Force, PD, Викисклад
Термообдувочные машины: слева МАЗ-5335 с фарами в бампере, справа МАЗ-500А Фото: Aleksandr Markin, CC BY-SA 2.0, Викисклад
МАЗ-5335 и ЗИЛы в колонне Афганской национальной армии Фото: Kevin P. Bell, U.S. Army, PD, Викисклад