ЯГ-6
Самый массовый довоенный грузовик Ярославля: 8075 машин за семь лет. Пять тонн грузоподъёмности при моторе ЗИС-5 в 73 л. с. — снова та же беда, что и у первого Я-3.
ЯАЗ 1936–1943 Бортовой 4×2 Сталинская
Полная статья об этой машине ещё готовится. Ниже — проверенные данные, связи с другими моделями и место в хронологии.
Характеристики
- Завод
- ЯАЗ
- Годы выпуска
- 1936–1943
- Эпоха
- Сталинская (1929–1953)
- Страна
- СССР
- Класс
- Бортовой
- Колёсная формула
- 4×2
- Грузоподъёмность
- 5 000 кг
- Габариты, мм
- 6 500 × 2 500 × 2 550
- Мощность
- 73 л. с.
- Максимальная скорость
- 42 км/ч
- Выпущено
- 8 075 шт.
- Двигатель
- ЗИС-5
- Примечание
- последние 30 машин собраны в 1943 году, после чего завод перешёл на артиллерийские тягачи
ЯГ-6 — вариант выпускавшегося ранее ЯГ-4, отличавшийся габаритами (ширина 2500 мм вместо 2460, изменённая колея) и ещё примерно 270 доработками узлов и деталей; в остальном это конструкция Я-5, то есть машина двадцатых годов. Своего моторного производства в Ярославле по-прежнему не было, а после отказа от импорта двигателей альтернативы ЗИС-5 мощностью 73 л. с. не нашлось: тяжёлый пятитонник разгонялся лишь до 42 км/ч и под полной нагрузкой был откровенно тихоходным. Чтобы хоть немного поправить дело, в 1938 году закупили 50 моторов Hercules-YXC-B (версия ЯГ-6М), а в 1940-м поставили на 16 машин форсированные 85-сильные ЗИС-16 (ЯГ-6А). Новое поколение ЯГ-7 осталось опытным, и завод продолжал делать архаичный ЯГ-6 до 1943 года — пятитонных грузовиков стране остро не хватало.
Фотографии
-
ЯГ-6 в Музее отечественной военной истории в Падиково Фото: Музей отечественной военной истории, CC BY-SA 4.0, Викисклад -
ЯГ-6 образца 1936 года на почтовой марке СССР 1975 года, художник А. Коврижкин Фото: Post of Soviet Union., PD, Викисклад
Родословная
- Я-5 1929–1934 ✓
- ЯГ-6 1936–1943