КрАЗ-257

Бортовой грузовик второго поколения КрАЗа: тот же двенадцатитонный трёхосник, но с четырёхтактным ЯМЗ-238 вместо двухтактного ярославского дизеля. На конвейере тридцать лет.

КрАЗ 1965–1995 Бортовой 6×4 Брежневская

Также: КрАЗ-257Б, КрАЗ-257Б1

Полная статья об этой машине ещё готовится. Ниже — проверенные данные, связи с другими моделями и место в хронологии.

Характеристики

Завод: КрАЗ
Годы выпуска: 1965–1995
Эпоха: Брежневская (1964–1985)
Страна: СССР
Класс: Бортовой
Колёсная формула: 6×4
Грузоподъёмность: 12 000 кг
Габариты, мм: 9 640 × 2 650 × 2 620
Мощность: 240 л. с.
Двигатель: ЯМЗ-238

КрАЗ-257 начали разрабатывать в начале 1960-х годов на замену КрАЗ-219, и в 1965 году он встал на конвейер. От предшественника линейка отличалась прежде всего более современным дизелем ЯМЗ-238 в 240 л. с. вместо двухтактного ЯАЗ-206, а также рядом конструктивных изменений; коробка передач осталась пятиступенчатой. Государственный знак качества машина получила в 1975 году. Усреднённый ресурс КрАЗ-257 и КрАЗ-257Б1 до первого капитального ремонта составлял 190 тыс. км. Вместе с самосвалом КрАЗ-256 и седельным тягачом КрАЗ-258 бортовой КрАЗ-257 составлял основу производства завода почти до конца советского периода — его выпускали до 1995 года.

Фотографии

КрАЗ-257Б1 в Техническом музее Тольятти Фото: ShinePhantom, CC BY-SA 3.0, Викисклад
Бетоносмеситель на шасси КрАЗ-257 в Харькове Фото: Victor Vizu, CC BY-SA 3.0, Викисклад
Автокран на шасси КрАЗ-257 в Краматорске Фото: Артемка, PD, Викисклад
Подъёмник для обслуживания нефтяных скважин на шасси КрАЗ под Долни-Дыбником, Болгария Фото: Me, PD, Викисклад

КрАЗ-257

Характеристики

Фотографии

Родословная

Связи

Предшественники

Другие машины с двигателем ЯМЗ-238

Источники