ЗИС-151
Первый отечественный серийный грузовик с тремя ведущими мостами. Двускатные задние колёса, навязанные заказчиком, стоили машине проходимости — и привели к появлению ЗИЛ-157.
ЗИС 1948–1958 Вездеход 6×6 Сталинская
Также: ЗИЛ-151
Полная статья об этой машине ещё готовится. Ниже — проверенные данные, связи с другими моделями и место в хронологии.
Характеристики
- Завод
- ЗИС
- Годы выпуска
- 1948–1958
- Эпоха
- Сталинская (1929–1953)
- Страна
- СССР
- Класс
- Вездеход
- Колёсная формула
- 6×6
- Грузоподъёмность
- 4 500 кг
- Полная масса
- 10 080 кг
- Габариты, мм
- 6 930 × 2 320 × 2 310
- Мощность
- 92 л. с.
- Максимальная скорость
- 55 км/ч
- Выпущено
- 150 тыс. всех модификаций
- Двигатель
- ЗИС-5
- Примечание
- с 1956 года, после переименования завода, выпускался под индексом ЗИЛ-151
ЗИС-151 — первый отечественный серийный автомобиль с тремя ведущими мостами, выпускавшийся с 1948 по 1958 год; главным конструктором завода в годы его разработки был Борис Фиттерман. Кабину машина взяла у ЗИС-150, а компоновку ведущих мостов — у ГАЗ-63: узлы были практически идентичны горьковским и не имели ничего общего с ЗИС-150. На сравнительных испытаниях 1947 года лучше показал себя образец с односкатными задними колёсами, но военный заказчик настоял на двускатных, и машина получила у испытателей прозвище «утюг» за то, что вязла там, где проходил двухосный ГАЗ-63. Всего выпущено около 150 тысяч экземпляров; шасси служило базой для пусковых установок БМ-13 и бронетранспортёра БТР-152, а в 1958 году машину сменил ЗИЛ-157 с односкатными колёсами и подкачкой шин.
Создатели
- Борис Фиттерман Главный конструктор 1910 –1991 Ещё 1 машина этого конструктора:
Родословная
- ЗИС-151 1948–1958
- ЗИЛ-157 1958–1994 ✓