ГАЗ-ААА

Трёхосная полуторка: вместо одного заднего моста — балансирная тележка из двух. Шасси средних бронеавтомобилей БА-6 и БА-10 и первых «катюш» БМ-8-48.

ГАЗ 1934–1943 Вездеход 6×4 Сталинская

ГАЗ-ААА

Полная статья об этой машине ещё готовится. Ниже — проверенные данные, связи с другими моделями и место в хронологии.

Характеристики

Завод
ГАЗ
Годы выпуска
1934–1943
Страна
СССР
Класс
Вездеход
Колёсная формула
6×4
Грузоподъёмность
2 000 кг
Габариты, мм
5 335 × 2 040 × 1 970
Мощность
50 л. с.
Выпущено
37 373 шт.
Двигатель
ГАЗ-А
Примечание
серийный выпуск освоен в 1936 году и свёрнут в августе 1943-го, последние машины из задела деталей собрали в 1944 году

Реализация популярной в 1930-е годы идеи «шестиколёсного» автомобиля: задний ведущий мост полуторки заменили двухосной тележкой с балансирной подвеской на четырёх продольных полуэллиптических рессорах, червячными главными передачами и двухступенчатым понижающим редуктором в трансмиссии. Родословная тянется к американскому Ford-Timken, который с 1931 года собирали из машинокомплектов; собственный трёхосный вариант разработали в 1932 году в НАТИ, а доводили в КБ спецмашин ГАЗа под руководством Виталия Грачёва.

Грузоподъёмность — 2 тонны на шоссе и 1,5 на грунте, подъём до 27°; в 1938 году машина получила 50-сильный мотор и прочие усовершенствования вслед за базовой моделью. Всего выпущено 37 373 автомобиля, включая 3331 бронеавтомобиль серии БА-6 и БА-10 и 194 автобуса ГАЗ-05-193. На шасси ГАЗ-ААА возили артиллерию, ставили радиосистемы дальнего обнаружения РУС-2, бензо- и маслозаправщики и реактивную установку БМ-8-48 «катюша».

Создатели

Родословная

  1. ГАЗ-АА 1932–1949
  2. ГАЗ-ААА 1934–1943

Связи

Создан на базе

Другие машины с двигателем ГАЗ-А

Показать на карте связей →

Источники

  1. ГАЗ-ААА — Википедия
  2. ГАЗ-АА — Википедия