УАЗ-3303

УАЗ-3303 — малотоннажный полноприводный грузовик повышенной проходимости Ульяновского автозавода с кабиной над двигателем. На конвейере он с 1965 года, и это одна из самых длинных производственных биографий в отечественном автопроме: с 1965 по 1985 год машина выпускалась под индексом УАЗ-452Д, а нынешний номер получила при переходе на индексы отраслевой нормали. За характерный силуэт — большая кабина впереди и короткая платформа сзади — машину прозвали «головастиком».

История создания

Ниша появилась вместе с самим заводом. После возвращения предприятия в автомобильную промышленность в 1954 году его отдел главного конструктора получил техническое задание на две машины: лёгкий полноприводный санитарный фургон и лёгкий грузовик с кабиной над двигателем. В 1958 году завод начал выпуск первого собственного семейства — фургона УАЗ-450, санитарного УАЗ-450А и бортового УАЗ-450Д. Все они строились на узлах и агрегатах ГАЗ-69 — горьковского внедорожника, который тогда же передали в Ульяновск, — но с двигателем увеличенного рабочего объёма.

В 1965 году на смену первому семейству пришло второе, УАЗ-452. Несмотря на внешнее сходство, с предшественником оно конструктивно не имело почти ничего общего. Грузовой вариант нового семейства получил индекс УАЗ-452Д и заменил сразу две машины: полноприводный УАЗ-450Д и заднеприводный УАЗ-451ДМ. В мае 1966 года в Москве грузовик удостоили золотой медали ВДНХ, а в 1976 году Государственный комитет стандартов при Совете министров СССР выдал свидетельство № 28306 на присвоение УАЗ-452Д государственного Знака качества. Через бельгийскую фирму Scaldia машину предлагали в Западной Европе под именем Volga-UAZ.

Конструкция

Компоновка вагонная: двухместная цельнометаллическая кабина с двумя боковыми одностворчатыми дверями стоит над двигателем, доступ к мотору — через съёмную крышку капота между сиденьями. Платформа могла быть деревянной или металлической; сегодня ставят только металлическую трёхбортовую с тентом. Колёсная формула — 4×4.

Классическая версия с двигателем УМЗ-417 даёт представление о том, что это была за машина. Мотор бензиновый, рядный, четырёхцилиндровый, рабочим объёмом 2,445 литра, размерность 92×92 мм, степень сжатия 7,0, мощность 76 л. с. при 4000 об/мин, крутящий момент 171,6 Н·м при 2200–2500 об/мин, карбюратор К-126ГУ или К-151В. Коробка передач четырёхступенчатая; до второй половины 1980-х синхронизаторы стояли только на третьей и четвёртой передачах, позже — на всех передачах переднего хода. Раздаточная коробка двухступенчатая, промежуточного вала между ней и коробкой передач нет. Главные передачи обоих мостов одинарные, конические со спиральными зубьями: передаточное число 5,125 до 1991 года и 4,625 после.

Подвеска зависимая спереди и сзади, на полуэллиптических рессорах, по два амортизатора на мост. Рабочая тормозная система двухконтурная, с гидравлическим приводом и барабанными механизмами диаметром 280 мм; вакуумный усилитель появился только в 1994 году. Рулевой механизм — глобоидальный червяк и двухгребневый ролик, без усилителя. Топливных баков два, на 56 и 30 литров, часть машин имела два бака по 56 литров.

Ранние машины оснащались ульяновским мотором УМЗ-451. В 1985–2017 годах на автомобиль ставили целый ряд двигателей Ульяновского моторного и Заволжского моторного заводов: УМЗ-414, УМЗ-4178, УМЗ-4179, УМЗ-4218, УМЗ-4213, ЗМЗ-4021, ЗМЗ-4104, ЗМЗ-409 и ЗМЗ-4091.10. С 2018 года базовой стала версия с ЗМЗ-40911.10 экологического класса Евро-5: 2693 см³, 112,2 л. с. при 4250 об/мин, распределённый впрыск, бензин АИ-92-К5, максимальная скорость 115 км/ч.

Модификации

Индекс	Годы	Отличие
УАЗ-452Д	1965–1985	исходное обозначение машины
УАЗ-3303	с 1985	тот же автомобиль по индексам отраслевой нормали
УАЗ-39095	1996–2002	вставка 340 мм между дверями и задней стенкой, база длиннее на 230 мм
УАЗ-330365	с 2018 как базовая	база 2550 мм, грузоподъёмность 1225 кг, двигатель ЗМЗ-40911.10
УАЗ-330945 «Фермер»	современная	пятиместная кабина с двумя откидными скамейками, платформа на 1075 кг
УАЗ-330362	современная	база длиннее на 250 мм, платформа опущена на 100 мм

Базовый УАЗ-330365 имеет габариты 4501×1940×2085 мм, дорожный просвет 205 мм, снаряжённую массу 1845 кг и грузоподъёмность 1225 кг. Удлинённый «Фермер» при длине 4847 мм весит 1995 кг и берёт 1075 кг груза. Кроме заводских исполнений, модель постоянно служила базой для мелких серий: молоковозов, коммунальных машин, вариантов на шинах низкого давления.

Место в автопарке

Лёгкий грузовик с постоянной возможностью съехать с дороги — редкое сочетание. Полуторатонные ГАЗ и ЗИЛ были дорожными машинами, армейские вездеходы — заметно тяжелее и дороже. УАЗ-3303 закрывал промежуток: сельский фельдшерский пункт, леспромхоз, геологическая партия, коммунальное хозяйство небольшого города. Именно поэтому машина пережила смену страны, экономической системы и трёх поколений двигателей, оставшись в производстве и в 2020-х.

Интересные факты

• Прозвище «головастик» относится именно к бортовому варианту: фургоны и микроавтобусы того же семейства в обиходе зовут «буханкой» и «таблеткой».
• В паспортах транспортного средства мелкосерийные переделки на этой базе проходили с индексом 3303 и пометкой «легковые прочие».
• Первое семейство УАЗ-450 и сменившее его УАЗ-452 внешне похожи почти до неразличимости, хотя по конструкции общего у них почти нет.