МоАЗ-546П
Одноосный тягач-землевоз с «ломающейся» рамой: половина машины, которая сама по себе не ездит, а работает в сцепке со скрепером, катком или платформой. Выпускался в Могилёве с 1969 года.
МоАЗ 1969–1989 Спецшасси Брежневская
Также: МоАЗ-546
Полная статья об этой машине ещё готовится. Ниже — проверенные данные, связи с другими моделями и место в хронологии.
Характеристики
- Завод
- МоАЗ
- Годы выпуска
- 1969–1989
- Эпоха
- Брежневская (1964–1985)
- Страна
- СССР
- Класс
- Спецшасси
- Мощность
- 215 л. с.
- Примечание
- в 1989 году завод перешёл на модернизированный МоАЗ-6442
Одноосный тягач — машина с одним ведущим мостом, кабиной и двигателем, но без задней части: рама обрывается шарниром, к которому цепляется рабочий агрегат и который же служит механизмом поворота, как у трактора «Кировец». Такие тягачи Могилёвский автозавод получил из Минска в 1958 году под индексом МАЗ-529, а в 1969 году начал выпускать собственный МоАЗ-546П: двухтактный дизель ЯАЗ-206 сменил четырёхтактный восьмицилиндровый ЯМЗ-238А на 215 л. с., кабину перенесли из-за капота влево от него, а кузов вместо жёсткой установки на ведущей оси получил рессорную подвеску. Назначение осталось прежним — буксировка скреперов, установщиков баллистических ракет, автокранов и другого тяжёлого оборудования. В 1989 году завод перешёл на модернизированный МоАЗ-6442 с дизелем ЯМЗ-238АМ2 (225 л. с.) и скрепер МоАЗ-6014 на его базе.
Фотографии
-
МоАЗ-546П со скрепером Д-357П в Техническом музее Тольятти Фото: ShinePhantom, CC BY-SA 3.0, Викисклад -
Скреперный агрегат МоАЗ спереди: кабина стоит слева от капота двигателя Фото: Michael, CC BY 3.0, Викисклад
