КрАЗ-258

Седельный тягач второго поколения КрАЗа: полная масса 22 тонны, нагрузка на сцепное устройство 12 тонн, буксируемый полуприцеп до 30 тонн. Возил панелевозы, лотковозы и тяжёлую технику.

КрАЗ 1966–1989 Седельный тягач 6×4 Брежневская

Также: КрАЗ-258Б, КрАЗ-258Б1

Полная статья об этой машине ещё готовится. Ниже — проверенные данные, связи с другими моделями и место в хронологии.

Характеристики

Завод: КрАЗ
Годы выпуска: 1966–1989
Эпоха: Брежневская (1964–1985)
Страна: СССР
Класс: Седельный тягач
Колёсная формула: 6×4
Полная масса: 22 000 кг
Мощность: 240 л. с.
Двигатель: ЯМЗ-238
Примечание: по планам завода выпуск должен был закончиться в 1988 году, последние машины собраны в 1989-м

КрАЗ-258 начали разрабатывать в начале 1960-х годов на смену тягачу КрАЗ-221Б — кременчугскому продолжению ярославского ЯАЗ-221. Конструкция изначально была в значительной степени унифицирована с самосвалом КрАЗ-256 и бортовым КрАЗ-257, а рулевой механизм с гидроусилителем — с минским МАЗ-500. Полная масса тягача — 22 тонны, допустимая нагрузка на двухшарнирное седельно-сцепное устройство — 12 тонн, полная масса буксируемого полуприцепа — 30 тонн. В середине 1970-х машины дооборудовали двухпроводной тормозной системой, после чего появилось обозначение КрАЗ-258Б1 с ресурсом до первого капитального ремонта 190 тыс. км. С тягачом работали специальные полуприцепы: панелевозы, лотковозы для длинномерных железобетонных изделий и другие.

Фотографии

Седельный тягач КрАЗ-258 с полуприцепом-тяжеловозом в Ленинграде, 1985 год Фото: DON S. Montgomery, U.S. Navy, PD, Викисклад
Топливозаправщик на базе КрАЗ-258 Фото: Антон Бородин, CC BY-SA 3.0, Викисклад
Заправка транспортного самолёта C-5 Galaxy в аэропорту Манас, Киргизия: топливо подаёт заправщик на шасси КрАЗ Фото: SSGT S.C. Felde, U.S. Air Force, PD, Викисклад

Связи

Другие машины с двигателем ЯМЗ-238

Показать на карте связей →

Характеристики

Фотографии

Связи

Другие машины с двигателем ЯМЗ-238

Источники