Автодизель
Первый в стране завод тяжёлых грузовиков и первый, освоивший автомобильный дизель. Отдав двухосные машины Минску, а трёхосные — Кременчугу, стал моторным заводом и снабжает дизелями ЯМЗ-236 и ЯМЗ-238 полстраны.
Ярославль · СССР · основан в 1916
Названия по годам
- 1916 –1918 Автомобильный завод акционерного общества «В. А. Лебедев» Лебедев
- 1918 –1926 Первый государственный авторемонтный завод 1-й ЯГАРЗ
- 1926 –1933 Ярославский государственный автомобильный завод № 3 ЯГАЗ
- 1933 –1958 Ярославский автомобильный завод ЯАЗ
- 1958 –1971 Ярославский моторный завод ЯМЗ
- 1971 –1993 Ярославский моторный завод — головное предприятие ПО «Автодизель» Автодизель
- 1993 — н. в. ОАО «Автодизель» (Ярославский моторный завод) Автодизель
Завод основан в 1916 году промышленником Владимиром Лебедевым в рамках правительственной программы создания в России автомобильной промышленности: акционерное общество собиралось выпускать по 750 машин в год по лицензии британской фирмы Crossley. До 1917 года производство так и не заработало — известно лишь об одном автомобиле «Лебедь».
После революции предприятие стало Первым государственным авторемонтным заводом, в 1926 году — Ярославским государственным автомобильным заводом № 3, с 1933 года — Ярославским автомобильным заводом. Здесь сделали первые советские тяжёлые грузовики: трёхтонный Я-3 1925 года, пятитонный ЯГ-3, восьмитонные ЯГ-10 и четырёхосный ЯГ-12. В 1933 году совместно с ОКБ ОГПУ изготовили опытные образцы первого советского дизеля «Коджу».
Послевоенная история завода — история двух передач. С 1947 года здесь выпускали ЯАЗ-200 — первый серийный дизельный грузовик страны, а в 1951 году всё производство двухосных машин передали в Минск: Ярославлю нужны были мощности под моторы. Взамен развернули трёхосное семейство ЯАЗ-210, но и его в 1958–1959 годах передали в Кременчуг, на новый КрАЗ.
В 1958 году Ярославский автомобильный завод был переименован в Ярославский моторный. Собственных автомобилей он больше не делал: с этого времени предприятие разрабатывает и выпускает дизели многоцелевого назначения, коробки передач, сцепления и дизель-генераторы. В 1958–1961 годах создано второе поколение моторов — ЯМЗ-236, ЯМЗ-238 и двенадцатицилиндровый ЯМЗ-240, пришедшие на смену двухтактным ЯАЗ-204 и ЯАЗ-206.
С 1971 года завод — головное предприятие производственного объединения «Автодизель», с 1993 года работает как ОАО «Автодизель». Его моторы стоят на машинах МАЗ, КрАЗ, БелАЗ, МоАЗ, Урал, ЗИЛ, ЛАЗ, на тракторах «Кировца» и на самой разной строительной и сельскохозяйственной технике.
