ЯАЗ-219
Последний ярославский грузовик: модернизация ЯАЗ-210 с мотором в 180 сил и просторной кабиной. Через два года после начала выпуска уехал в Кременчуг и стал КрАЗ-219.
ЯАЗ 1957–1959 Бортовой 6×4 Хрущёвская
Полная статья об этой машине ещё готовится. Ниже — проверенные данные, связи с другими моделями и место в хронологии.
Характеристики
- Завод
- ЯАЗ
- Годы выпуска
- 1957–1959
- Эпоха
- Хрущёвская (1953–1964)
- Страна
- СССР
- Класс
- Бортовой
- Колёсная формула
- 6×4
- Грузоподъёмность
- 12 000 кг
- Габариты, мм
- 9 660 × 2 650 × 2 620
- Мощность
- 180 л. с.
- Максимальная скорость
- 55 км/ч
- Двигатель
- ЯАЗ-206
- Примечание
- последние машины собраны в конце 1959 года, перед перепрофилированием завода в моторный
С 1957 года Ярославский автозавод начал выпуск нового трёхосного семейства — модернизации машин ЯАЗ-210, в которое вошли бортовой ЯАЗ-219, седельный тягач ЯАЗ-221 и самосвал ЯАЗ-222. От предшественника они отличались форсированным дизелем ЯАЗ-М206 мощностью 180 л. с. вместо 165, пневмоусилителем рулевого механизма, пружинным сервомеханизмом в приводе сцепления и просторной деревометаллической кабиной, отработанной на вездеходе ЯАЗ-214. Прожило семейство в Ярославле недолго: завод перепрофилировали в моторный, и в 1959 году всё производство передали в Кременчуг, где та же машина без каких-либо изменений в характеристиках продолжилась под маркой КрАЗ-219.
Родословная
- ЯАЗ-210 1951–1958 ✓
- ЯАЗ-219 1957–1959
- КрАЗ-219 1959–1963 ✓