МАЗ
Главный производитель тяжёлых грузовиков Белоруссии. Начинал со сборки ленд-лизовских «Студебекеров», принял из Ярославля дизельный МАЗ-200 и первым в стране поставил кабину над двигателем на магистральной машине.
Минск · СССР · основан в 1944
Названия по годам
- 1944 –1947 Минский автосборочный завод Минский автосборочный
- 1947 –1975 Минский автомобильный завод МАЗ
- 1975 –1991 Минский автомобильный завод в составе ПО «БелавтоМАЗ» БелавтоМАЗ
- 1991 — н. в. ОАО «Минский автомобильный завод» МАЗ
Постановление Государственного комитета обороны об организации автосборочного завода в Минске вышло 9 августа 1944 года. Пока строились корпуса, завод занимался отвёрточной сборкой американских машин, поставлявшихся по ленд-лизу: первый минский Studebaker сошёл с конвейера 7 ноября 1944 года, собирали также GMC и тяжёлые Mack серии NR. За 1945 год выпущено 14 тысяч автомобилей против 232 за 1944-й.
Постановлением ГКО № 9905с от 26 августа 1945 года автосборочный завод решено было превратить в полноценный автомобильный. Собственная продукция появилась в октябре 1947 года: по документации и при технической поддержке Ярославского автозавода в Минске собрали первые пять самосвалов МАЗ-205. Следом в Минск целиком перешло производство двухосных ЯАЗ-200, получивших марку МАЗ-200.
Дальше завод рос за счёт машин, которых не знало мировое автомобилестроение: 25-тонный самосвал МАЗ-525, а затем первый в мире 40-тонный МАЗ-530, отмеченный в октябре 1958 года «Гран-при» Всемирной промышленной выставки в Брюсселе. В 1959–1961 годах карьерные самосвалы передали в Жодино на БелАЗ, а одноосные тягачи — в Могилёв, и Минск сосредоточился на магистральных грузовиках.
В ноябре 1958 года собрали первые опытные образцы МАЗ-500 и МАЗ-503 — машин с кабиной над двигателем. 31 декабря 1965 года с главного конвейера сошёл последний МАЗ-205, и завод полностью перешёл на пятисотое семейство. В сентябре 1975 года МАЗ вместе с БелАЗом и МоАЗом вошёл в производственное объединение «БелавтоМАЗ». 14 апреля 1989 года выпущен миллионный автомобиль марки МАЗ — седельный тягач МАЗ-64221.
Тридцать пять лет главным конструктором завода проработал Михаил Высоцкий. Отдельной линией шло СКБ-1 Бориса Шапошника, делавшее многоосные тягачи для армии; в начале 1990-х оно стало самостоятельным Минским заводом колёсных тягачей.
