Урал-377
Дорожный Урал: тот же трёхосник, но без переднего моста и подкачки шин. За отказ от вездеходных узлов машина получила три лишние тонны груза.
УралАЗ 1965–1983 Бортовой 6×4 Брежневская
Также: Урал-377Н
Полная статья об этой машине ещё готовится. Ниже — проверенные данные, связи с другими моделями и место в хронологии.
Характеристики
- Завод
- УралАЗ
- Годы выпуска
- 1965–1983
- Эпоха
- Брежневская (1964–1985)
- Страна
- СССР
- Класс
- Бортовой
- Колёсная формула
- 6×4
- Грузоподъёмность
- 7 500 кг
- Габариты, мм
- 7 611 × 2 500 × 2 560
- Мощность
- 180 л. с.
- Максимальная скорость
- 75 км/ч
- Двигатель
- ЗИЛ-375
Гражданская ветвь миасского семейства, созданная на основе Урал-375. От вездехода машину отличали отсутствие привода на переднюю ось и системы централизованного регулирования давления в шинах, цельнометаллическая кабина и неэкранированное электрооборудование — армейская машина такого себе позволить не могла. Грузоподъёмность выросла с 4500 до 7500 кг, двигатель остался прежним: бензиновый V8 ЗИЛ-375 мощностью 180 л. с.
Цельнометаллическая кабина, впервые применённая на 377-м, позже перешла и на полноприводный Урал-375Д. Из модификаций известны Урал-377Н с широкопрофильными шинами 1100×400×533 и изменённым передаточным числом главных передач и опытный Урал-377М с удлинённой до 4620 мм колёсной базой. В 1983 году машину сменил на конвейере дизельный Урал-4320 и его дорожные варианты.
Фотографии
-
Седельный тягач Урал-377С на слёте техники в Рибниц-Дамгартене Фото: Matti Blume, CC BY-SA 4.0, Викисклад -
Тот же Урал-377С с другого ракурса Фото: Matti Blume, CC BY-SA 4.0, Викисклад -
Колёса задней тележки Урал-377С: передний мост у машины неведущий Фото: Matti Blume, CC BY-SA 4.0, Викисклад
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
Родословная
- Урал-375 1961–1993 ✓
- Урал-377 1965–1983