КАЗ-120Т

Первый седельный тягач собственной кутаисской разработки: головная машина автопоезда-хлопковоза, созданного под руководством Анатолия Кригера к 1952 году.

КАЗ 1956–1961 Седельный тягач 4×2 Хрущёвская

Также: хлопковоз

Полная статья об этой машине ещё готовится. Ниже — проверенные данные, связи с другими моделями и место в хронологии.

Характеристики

Завод: КАЗ
Годы выпуска: 1956–1961
Эпоха: Хрущёвская (1953–1964)
Страна: СССР
Класс: Седельный тягач
Колёсная формула: 4×2
Примечание: автопоезд создан к 1952 году, освоение серийного выпуска задержалось до 1956-го; точный год снятия с производства в источниках не назван — в начале 1960-х завод перешёл на бескапотные тягачи

Первая машина, которую Кутаисский завод спроектировал сам, а не собрал по московским чертежам. Конструкторско-экспериментальный отдел под началом Анатолия Кригера создал к 1952 году автопоезд-хлопковоз: седельный тягач КАЗ-120Т на агрегатах ЗИС-150 и полуприцеп-самосвал КАЗ-716 с боковой разгрузкой. Освоение серийного производства затянулось на четыре года и завершилось только в 1956 году. Автопоезд предназначался для перевозки хлопка, и именно с него началась специализация завода на автопоездах, закреплённая постановлением ЦК КПСС и Совета министров СССР в сентябре 1967 года. Известна также модификация КАЗ-120Т3; подробных характеристик тягача в доступных источниках нет.