КрАЗ-260

Преемник «Лаптёжника»: первый КрАЗ с дизелем под наддувом и первый с цельнометаллической кабиной. Девять тонн по бездорожью, 300 сил, 15 279 выпущенных машин.

КрАЗ 1979–1994 Вездеход 6×6 Брежневская

Полная статья об этой машине ещё готовится. Ниже — проверенные данные, связи с другими моделями и место в хронологии.

Характеристики

Завод: КрАЗ
Годы выпуска: 1979–1994
Эпоха: Брежневская (1964–1985)
Страна: СССР
Класс: Вездеход
Колёсная формула: 6×6
Грузоподъёмность: 9 000 кг
Полная масса: 22 000 кг
Габариты, мм: 9 030 × 2 720 × 2 985
Мощность: 300 л. с.
Максимальная скорость: 80 км/ч
Выпущено: 15 279 шт.
Двигатель: ЯМЗ-238
Примечание: первая опытно-промышленная партия в 1979 году, серийное производство с 1981-го

Разработку полноприводного КрАЗ-260 вели в конструкторском бюро завода под руководством главного конструктора В. В. Таболина, взяв за основу французский военный грузовик Berliet GBC 8KT. Первую опытно-промышленную партию изготовили в 1979 году, серийное производство началось в 1981-м — параллельно с ещё выпускавшимся КрАЗ-255Б1, которому машина шла на смену; о переходе завода на новую модель официально объявили 2 декабря 1983 года. Это первый КрАЗ с двигателем, имеющим газотурбинный наддув: сначала ЯМЗ-238Л, с 1984 года ЯМЗ-238Б, оба с предпусковым подогревателем. И первая машина завода с цельнометаллической кабиной, слегка надвинутой на двигатель ради лучшего обзора и более длинной платформы; под капотом разместили два воздухоочистителя двухступенчатой очистки. Всего выпущено 15 279 автомобилей; на конвейере КрАЗ-260 сменил КрАЗ-6322.

Фотографии

КрАЗ-260 с буксирно-моторным катером БМК-Т в Техническом музее Тольятти Фото: ShinePhantom, CC BY-SA 3.0, Викисклад
Седельный тягач семейства КрАЗ-260 Фото: Benutzer:Mec69, PD, Викисклад
Понтонный парк специальный ППС-84 на шасси КрАЗ-260 Фото: ОлегЪ, CC0, Викисклад

КрАЗ-260

Характеристики

Фотографии

Родословная

Связи

Предшественники

Преемники

Семейство КрАЗ-255

Другие машины с двигателем ЯМЗ-238

Источники