КАЗ-606 «Колхида»
Первый советский седельный тягач бескапотной компоновки и первый серийный отечественный грузовик со спальным местом. Узлы — от ЗИЛ-164, своей была только компоновка.
КАЗ 1961–1968 Седельный тягач 4×2 Хрущёвская
Также: КАЗ-606А, Колхида
Полная статья об этой машине ещё готовится. Ниже — проверенные данные, связи с другими моделями и место в хронологии.
Характеристики
- Завод
- КАЗ
- Годы выпуска
- 1961–1968
- Эпоха
- Хрущёвская (1953–1964)
- Страна
- СССР
- Класс
- Седельный тягач
- Колёсная формула
- 4×2
- Габариты, мм
- 4 905 × 2 300 × 2 370
- Мощность
- 110 л. с.
- Максимальная скорость
- 65 км/ч
- Примечание
- КАЗ-606А выпускался с 1962 года; в статье о заводе начало серийного выпуска КАЗ-606 отнесено к маю 1962-го
Машина, с которой Кутаиси первым в стране поставил на конвейер кабину над двигателем. Опытные образцы 1958 года — бортовой КАЗ-605 и созданный на его укороченном шасси тягач КАЗ-606 — показали на ВДНХ в феврале — марте 1959 года; министерство выбрало тягач, и бортовую машину закрыли. Своей в КАЗ-606 была только компоновка: узлы и агрегаты брали у серийного ЗИЛ-164. Двигатель ЗИС-120 (ЗИЛ-157К) давал 90 л. с., у модификации КАЗ-606А 1962 года мотор ЗИЛ-157КЯ выдавал уже 110 л. с. и тянул полуприцеп массой 9,5 т. За сиденьем водителя впервые на советском серийном грузовике устроили спальное место, а рычаг коробки передач вынесли вправо от рулевой колонки. Доступ к двигателю шёл через съёмный кожух внутри кабины, из-за чего в неё попадали выхлопные газы; отмечались также низкое качество сборки и расход топлива до 50 л/100 км. В 1966 году решили заменить КАЗ-606А на КАЗ-608, но выпуск продолжался по 1968 год. Ни одной машины этого типа до наших дней не сохранилось.
.jpg){kind=link}