АМО-2
Американский Autocar, который московский завод два года собирал из привозных машинокомплектов. Первый в стране автомобиль с гидравлическим приводом тормозов; прямой предшественник АМО-3.
АМО 1930–1931 Бортовой 4×2 Сталинская
Полная статья об этой машине ещё готовится. Ниже — проверенные данные, связи с другими моделями и место в хронологии.
Характеристики
- Завод
- АМО
- Годы выпуска
- 1930–1931
- Эпоха
- Сталинская (1929–1953)
- Страна
- СССР
- Класс
- Бортовой
- Колёсная формула
- 4×2
- Грузоподъёмность
- 2 500 кг
- Габариты, мм
- 5 950 × 2 140 × 2 260
- Мощность
- 54 л. с.
- Максимальная скорость
- 52 км/ч
- Выпущено
- 1 715 шт.
АМО-2 — грузовик грузоподъёмностью 2,5 тонны, который московский завод в 1930–1931 годах собирал почти целиком из американских машинокомплектов: в СССР делали лишь незначительную часть деталей, главным образом крепёж. Контракт с фирмой Autocar Company правительственная комиссия заключила в декабре 1928 года, отказавшись от рассматривавшегося до того немецкого варианта с участием специалистов Mercedes и не спросив собственных инженеров АМО. Машина стала первой в стране с гидравлическим приводом тормозов, диафрагменным бензонасосом, батарейной системой зажигания и насосом для накачки шин, приводимым от коробки передач; шестицилиндровый Hercules-WXB объёмом 4882 см³ давал 54 л. с. Всего собрали 1715 машин — 895 в 1930 году и 820 в 1931-м, — после чего завод перешёл на производство своими силами и из советских материалов, и автомобиль стал АМО-3, отличавшимся кронштейнами фар, формой передних крыльев, электрооборудованием, задним мостом и овальной, а не вертикальной эмблемой на облицовке радиатора.
Родословная
- Autocar Dispatch SA Autocar Company, 1928
- АМО-Ф-15 1924–1931 ✓
- АМО-2 1930–1931
- АМО-3 1931–1933 ✓
Связи
Иностранный прототип
- Autocar Dispatch SA Autocar Company, США, 1928 собирался из американских машинокомплектов и был практически полной копией