ЗИЛ-138
Газобаллонный ЗИЛ-130: та же машина, но на сжиженном нефтяном газе, с уменьшенными камерами сгорания и смесителем вместо карбюратора. Бензобак остался — на десять литров, чтобы дотянуть до заправки.
ЗИЛ 1977–1986 Бортовой 4×2 Брежневская
Также: ЗИЛ-138А, ЗИЛ-138И
Полная статья об этой машине ещё готовится. Ниже — проверенные данные, связи с другими моделями и место в хронологии.
Характеристики
- Завод
- ЗИЛ
- Годы выпуска
- 1977–1986
- Эпоха
- Брежневская (1964–1985)
- Страна
- СССР
- Класс
- Бортовой
- Колёсная формула
- 4×2
- Полная масса
- 9 640 кг
- Мощность
- 150 л. с.
- Двигатель
- ЗИЛ-130
- Примечание
- варианты на сжатом природном газе ЗИЛ-138А и ЗИЛ-138АГ выпускались с 1982 года
ЗИЛ-138 — газобаллонное исполнение ЗИЛ-130, выпускавшееся с 1977 по 1986 год для работы на сжиженном нефтяном газе, смеси пропана и бутана. Внешне машина отличается от базовой красным баллоном, а под капотом — головками блока с уменьшенными камерами сгорания (степень сжатия поднята с 6,5 до 8,0) и газовым смесителем на впускном коллекторе вместо карбюратора; десятилитровый бензобак оставлен резервным, чтобы дотянуть до газовой заправки. Серийный ЗИЛ-130 можно было переоборудовать в ЗИЛ-138 силами авторемонтных заводов комплектом заводских деталей. В семейство входили седельный тягач ЗИЛ-138В1 и шасси самосвала-тягача ЗИЛ-138Д2, а с 1982 года — машины на сжатом природном газе: ЗИЛ-138А с восемью красными баллонами под кузовом и мотором на 120 л. с. и ЗИЛ-138И, дававший 135 л. с. на газе и 160 л. с. на бензине АИ-93.
Создатели
- Анатолий Кригер Главный конструктор 1910 –1984
в его биографии среди спроектированных под его руководством назван двигатель ЗИЛ-138
Ещё 6 машин этого конструктора:
Родословная
- ЗИЛ-130 1962–1994 ✓
- ЗИЛ-138 1977–1986