ГАЗ-51А
Модернизированный ГАЗ-51 с увеличенной платформой и откидными боковыми бортами. Двадцать лет на конвейере — дольше, чем сам ГАЗ-51.
ГАЗ 1955–1975 Бортовой 4×2 Хрущёвская
Полная статья об этой машине ещё готовится. Ниже — проверенные данные, связи с другими моделями и место в хронологии.
Характеристики
- Завод
- ГАЗ
- Годы выпуска
- 1955–1975
- Эпоха
- Хрущёвская (1953–1964)
- Страна
- СССР
- Класс
- Бортовой
- Колёсная формула
- 4×2
- Грузоподъёмность
- 2 500 кг
- Мощность
- 70 л. с.
- Максимальная скорость
- 70 км/ч
- Двигатель
- ГАЗ-51
- Примечание
- последняя машина сошла с горьковского конвейера 2 апреля 1975 года
Модернизированный базовый бортовой автомобиль семейства, освоенный в 1955 году и выпускавшийся до 1975-го. От ГАЗ-51 отличался в основном новой грузовой платформой увеличенного размера с откидными боковыми бортами, а также более надёжным и эффективным ручным тормозом. Совершенствованием машины много лет занимался ведущий конструктор Б. И. Шихов.
Именно ГАЗ-51А, а не исходный вариант, стал самой долгоживущей версией семейства: последний автомобиль сошёл с горьковского конвейера 2 апреля 1975 года и отправился в заводской музей. На его шасси строили автобусы ПАЗ-651А и КАвЗ-651А, самосвал ГАЗ-93А и пожарные автомобили; экспортное исполнение для стран умеренного климата носило индекс ГАЗ-51АУ, а в Польше по лицензии выпускали копию Lublin-51. Общий тираж семейства ГАЗ-51 всех модификаций — 3 481 033 экземпляра.
Фотографии
-
Бортовой ГАЗ-51А с номерными знаками образца до 1980 года Фото: Aleksandr Markin, CC BY-SA 2.0, Викисклад -
Маслозаправщик МЗ-51М на шасси ГАЗ-51А в аэрофлотовской окраске, Киев Фото: Novoklimov, CC0, Викисклад
.jpg){kind=link}
Родословная
- ГАЗ-51 1946–1975 ✓
- ГАЗ-51А 1955–1975