УМЗ-451

Мотор всех ранних ульяновских машин: два с половиной литра, четыре цилиндра и двадцать семь лет на конвейере Ульяновского моторного завода. Стоял на УАЗ-450, УАЗ-451, УАЗ-452 и УАЗ-469.

Тип

рядный, 4 цилиндра, нижнеклапанный, бензиновый

Рабочий объём

2 445 см³

Мощность

75 при 4250 об/мин (ранний УМЗ-450 — 62 при 3800) л. с.

Годы выпуска

1955 –1982

Другие обозначения

УМЗ-450, УМЗ-451М, УМЗ-451МИ

Двигатель выпускался на Ульяновском моторном заводе — отдельном от автозавода предприятии, выросшем из той же эвакуации московского ЗИСа, — с 1955 по 1982 год. Отдельной записи о моторном заводе в этой энциклопедии нет.

Разработка началась весной 1955 года под индексом УМЗ-450. В этом виде мотор имел рабочий объём 2430 см³ и развивал 62 л. с. при 3800 об/мин при крутящем моменте 149 Н·м; работал он на бензине А-72. С 1958 по 1965 год двигатель ставили на УАЗ-450 и его модификации, затем до осени 1969 года — на заднеприводный УАЗ-451.

28 октября 1969 года на конвейере появился первый двигатель семейства УМЗ-451, а в 1971 году его модернизировали до УМЗ-451М и УМЗ-451МИ. От предшественника он отличался полнопоточным масляным фильтром и чугунным блоком цилиндров вместо алюминиевого; рабочий объём вырос до 2445 см³, мощность — до 75 л. с., крутящий момент — до 198 Н·м, а топливом стал А-76. Машины с этим мотором разгонялись до 110 км/ч против прежних 90. Ресурс двигателя оценивался в 150–200 тысяч километров.

Мотор ставили на УАЗ-451, на семейство УАЗ-452 — включая грузовой УАЗ-452Д — и на внедорожник УАЗ-469. Преемником стал УМЗ-414, с которого началась длинная череда ульяновских и заволжских моторов, сменявших друг друга на одном и том же грузовике вплоть до 2010-х годов.