ГАЗ-42
Газогенераторная полуторка: вместо бензина — газ из дров, угля или торфа. Установка весом 400 кг съедала треть мощности, зато не требовала дефицитного топлива.
ГАЗ 1939–1946 Бортовой 4×2 Сталинская
Полная статья об этой машине ещё готовится. Ниже — проверенные данные, связи с другими моделями и место в хронологии.
Характеристики
- Завод
- ГАЗ
- Годы выпуска
- 1939–1946
- Эпоха
- Сталинская (1929–1953)
- Страна
- СССР
- Класс
- Бортовой
- Колёсная формула
- 4×2
- Грузоподъёмность
- 1 200 кг
- Габариты, мм
- 5 335 × 2 030 × 1 970
- Мощность
- 37 л. с.
- Максимальная скорость
- 50 км/ч
- Выпущено
- 33 840 шт.
Газогенераторная модификация полуторки с металлической кабиной и деревянной платформой с откидными бортами. Газогенератор с обращённым процессом газификации стоял слева от кабины, очиститель с 25 тысячами колец Рашига — справа, охладитель шёл вдоль рамы под платформой; вся установка весила 400 кг, а разжигалась электрическим вентилятором за 5–10 минут. Топливом годилось почти любое твёрдое: дрова, древесный уголь, торф, каменный и бурый уголь, брикеты отходов.
Потеря мощности была неизбежной, поэтому передаточное число главной передачи подняли с 6,6 до 7,5, а степень сжатия в моторе — с 4,6 до 6,2. Грузоподъёмность упала до 1200 кг, максимальная скорость — до 50 км/ч. Бензобак на 40 литров при этом сохранили: машина могла ездить и на бензине. Всего выпущено 33 840 автомобилей.
Фотографии
-
Газогенераторный автомобиль на базе ГАЗ, 1943 год Фото: unkknown, PD, Викисклад
Родословная
- ГАЗ-АА 1932–1949 ✓
- ГАЗ-42 1939–1946