ГАЗ-33081 «Садко»
Дизельный «Садко»: вместо карбюраторного V8 — минский турбодизель ММЗ Д-245.7. С 2003 года именно это исполнение стало основным.
ГАЗ 2003–2020 Вездеход 4×4 Современная
Также: Егерь-II, ГАЗ-330811 «Вепрь»
Полная статья об этой машине ещё готовится. Ниже — проверенные данные, связи с другими моделями и место в хронологии.
Характеристики
- Завод
- ГАЗ
- Годы выпуска
- 2003–2020
- Эпоха
- Современная (с 2000)
- Страна
- Россия
- Класс
- Вездеход
- Колёсная формула
- 4×4
- Грузоподъёмность
- 2 300 кг
- Мощность
- 117 л. с.
- Примечание
- с 2003 года дизель ММЗ Д-245.7 стал для «Садко» основным двигателем; прототип ГАЗ-33097 изготовлен опытной партией в 1995 году
Модификация вездехода ГАЗ-3308 «Садко» со 117-сильным дизельным двигателем ММЗ Д-245.7 рабочим объёмом 4,75 л с турбонаддувом — тот же тракторный мотор Минского моторного завода, что стоял на ЗИЛ-5301 «Бычок». Грузоподъёмность 2,3 тонны. С 2003 года дизель стал для «Садко» основным: с 2005-го мотор отвечал нормам Евро-2, в 2010–2012 годах полноприводные ГАЗ-33081 и ГАЗ-33086 «Земляк» комплектовались Д-245.7 Е-2, а с 2013 года пошло исполнение Д-245.7Е4 класса Евро-4. Прототип машины обозначался ГАЗ-33097 (он же ГАЗ-3309П), опытную партию изготовили в 1995 году.
От ГАЗ-33081 идут два известных ответвления. «Егерь-II» — вариант с двухрядной пятиместной кабиной, разработанной производственным предприятием «Чайка-Сервис». ГАЗ-330811 «Вепрь» (заводской индекс ГАЗ-3901) — грузопассажирская машина на укороченной базе с цельнометаллическим пятидверным кузовом на одиннадцать пассажиров; её завод собирает под заказ и после того, как в январе 2020 года основное семейство сняли с производства.
Фотографии
-
Подвижная ремонтная мастерская на базе ГАЗ-33081 «Егерь-II» с двухрядной кабиной Фото: Апатинаити, CC BY-SA 3.0, Викисклад -
ГАЗ-33081-1091 и автомобиль технической поддержки ГАЗ-33086 «Земляк» Фото: Vitaly V. Kuzmin, CC BY-SA 4.0, Викисклад
.jpg){kind=link}
Родословная
- ГАЗ-3308 «Садко» 1997–2020 ✓
- ГАЗ-33081 «Садко» 2003–2020