Дальнобойщики: Путь к победе

«Дальнобойщики: Путь к победе» — симулятор грузоперевозок, разработанный новосибирской студией СофтЛаб-НСК и изданный «Букой» и «1С» в 1998 году. Это первая и, пожалуй, самая известная игра единственного отечественного сериала о дальнобойщиках, за пределами России выходившего под именем Hard Truck.

История создания

СофтЛаб-НСК основали в 1988 году в новосибирском Академгородке учёные из Института автоматики и электрометрии, до этого работавшие над советской космической программой; помимо игр компания занималась мультимедийным оборудованием и тренажёрами для космонавтов и железнодорожников. «Дальнобойщики» стали, вероятно, первой в мире попыткой сделать трёхмерную игру про грузовые перевозки: разработчики реализовали физику подвески и разное сцепление с дорогой в зависимости от погоды и покрытия — редкость для 1998 года.

Сам замысел пришёл со стороны издателя. «Бука» предложила новосибирцам на выбор две темы — гонки на катерах или симулятор грузовиков, — и команда взялась за вторую как за более интересную. Отделом виртуальной реальности и гейм-дизайном серии руководил Игорь Белаго. Строить всё с нуля не пришлось: у студии уже были комплексы визуализации космических полётов «Горизонт» и «Аксай» и учебные тренажёры вождения, откуда в игру перешли и модель движения, и опыт с ландшафтом. Демоверсию, выложенную в сеть, неожиданно подхватили западные игровые порталы — трафик едва не положил серверы СофтЛаба.

Игровой процесс

Игрок начинает с грузовика ЗИЛ и тридцатью тысячами долларов, соревнуясь с соперниками на одной из пяти трасс и зарабатывая деньги за успешные грузоперевозки; конечная цель — скопить миллион долларов. Игра предлагала два режима сложности: аркадный с упрощённой физикой и «симуляторный» — с полноценной моделью подвески и трения. Из пяти маршрутов два спортивные, без прицепа, а три коммерческие — с грузом в кузове. Заработанное уходит на улучшения: форсированный двигатель, антипробуксовочную систему, пневмоподвеску, навигатор, — а потом и на новые машины, от ЗИЛа и КамАЗа до Volvo, Renault и Scania. Была и игра по сети.

Что было необычным

Главное отличие от обычных гонок — груз, который существует физически. Вес в кузове меняет поведение машины: гружёный тягач хуже разгоняется и тяжелее слушается руля, и нужную скорость приходится набирать заранее. Хрупкий груз портится от ударов и тряски, а значит, победа в заезде ничего не стоит, если довезти удалось битое стекло: платят за сохранность, а не за секунды. В 1998 году такой связки «физика — экономика» в гонках почти не встречалось.

Второй слой — дорожные условия. Сцепление зависит и от погоды, и от покрытия; в дождь приходится включать дворники, ночью видимость сжимается до пятна фар. Это прямое наследство тренажёров, которые СофтЛаб делала до игр, и в аркадном режиме всё смягчено, а в «симуляторном» — работает всерьёз, вместе с моделью повреждений: побитый грузовик едет хуже, и это видно на кузове.

Выход и приём

В России игра вышла 25 марта 1998 года при поддержке «Буки» и «1С», а за рубежом добралась до прилавков позже: в Северной Америке её издавал ValuSoft, в Европе она была известна как Hard Truck: Road to Victory, в Германии — как LKW-Raser. Критика встретила игру благосклонно: журнал Game.EXE поставил 84%, «Страна игр» — 8 из 10, «Компьютер и мы» — 4 из 5 (числа приводит русская Википедия со ссылкой на бумажные номера).

Западный релиз состоялся 6 июля 1999 года, больше чем через год после российского, и оказался для студии неожиданно прибыльным: к 2006 году продажи серии на Западе принесли СофтЛабу свыше двух миллионов долларов, а с января 2000-го по август 2006 года линейка Hard Truck разошлась в США тиражом около 790 тысяч копий. Русское издание при этом было полнее международного: фанатская вики серии отмечает, что видеовставки из отечественной версии в зарубежную не попали. В отзывах и тогда, и позже повторяется одно и то же: хвалят непривычно честную физику, зависимость управляемости от груза и погоды, разнообразный автопарк и сетевую игру; ругают требовательность к железу, бедность на контент и полное отсутствие обучения — разбираться во всём приходится самому.

Наследие

«Дальнобойщики» остались единственным российским игровым сериалом о дальнобойщиках и продолжились играми «Дальнобойщики 2» (2001) и «Дальнобойщики 3: Покорение Америки» (2009), сместившимися в сторону открытого мира и постапокалиптического экшена. Сама СофтЛаб-НСК так и осталась известна прежде всего этой серией, продолжая параллельно заниматься симуляторами и мультимедийными разработками вне игровой индустрии.

Купить первых «Дальнобойщиков» сегодня негде: в цифровые магазины игра так и не переехала, а каталожная страница «СофтКлаба» осталась чисто справочной. Образы обоих дисков русского издания, английская версия и немецкое руководство лежат в архиве Old-Games.RU, где у игры до сих пор высокая пользовательская оценка.

Интересные факты

• Разработчиков игры прежде интересовали не игры, а тренажёры для космонавтов и железнодорожников.
• Игрок начинает партию с грузовиком ЗИЛ и 30 000 долларов, а цель — заработать миллион.
• В игре реализована зависимость сцепления с дорогой от погоды и покрытия — редкая деталь для 1998 года.
• За пределами России игра выходила под разными названиями: Hard Truck: Road to Victory в англоязычных странах и LKW-Raser в Германии.
• Международный релиз задержался больше чем на год после российского.
• Тему игры предложила «Бука»: студия выбирала между гонками на катерах и симулятором грузовиков.
• Гейм-дизайном серии занимался Игорь Белаго, руководивший в СофтЛабе отделом виртуальной реальности.
• Демоверсия неожиданно разошлась по западным игровым порталам и едва не положила серверы студии трафиком.
• Хрупкий груз в игре бьётся от тряски, поэтому первым приехать мало — надо ещё довезти товар целым.