КамАЗ-740

Дизель V8, разработанный в Ярославле как ЯМЗ-740 и переданный на Камский завод. Мотор всего первого поколения КамАЗов, а также дизельного Урал-4320.

Тип

V-образный, 8 цилиндров, верхнеклапанный, дизельный

Рабочий объём

10 850 см³

Мощность

210 (модификации — от 210 до 440) л. с.

Годы выпуска

1975 — н. в.

Завод

КамАЗ

На базе

опытный ЯМЗ-641 Ярославского моторного завода

Другие обозначения

ЯМЗ-740, КамАЗ-740.10

Работы начались в 1968 году на Ярославском моторном заводе: опытный ЯМЗ-740 вырос из экспериментального ЯМЗ-641. К 1973 году мотор был готов к производству, а в 1975-м выпуск передали в Набережные Челны, где он получил заводской индекс КамАЗ-740. Серийная сборка идёт с декабря 1975 года.

От основного конкурента, ярославского ЯМЗ-238, двигатель отличается индивидуальными головками цилиндров на каждый цилиндр и V-образным насосом высокого давления. Исходный рабочий объём — 10 850 см³; с 2002 года появилась версия КамАЗ-740.35 с ходом поршня 130 мм вместо 120 и объёмом 11 760 см³. Мощность семейства выросла с 210 до 440 л. с., современные исполнения стандартов Евро-4 и Евро-5 получили электронную систему Common Rail.

Помимо грузовиков завода, мотор ставили на бронетранспортёры, автобусы разных марок и специальную технику.