ЗМЗ-53

Заволжский V8 объёмом 4254 см³ с алюминиевым блоком и мокрыми гильзами. Мотор ГАЗ-53 и ГАЗ-66, а затем ГАЗ-3307; выпускался почти шесть десятилетий.

Тип

V-образный, 8 цилиндров, нижнеклапанный, бензиновый

Рабочий объём

4 254 см³

Мощность

115 (ЗМЗ-66 — 115, ЗМЗ-511.10 — 120, ЗМЗ-513.10 — 125) л. с.

Годы выпуска

1963 –2021

Другие обозначения

ЗМЗ-66, ЗМЗ-511.10, ЗМЗ-513.10

Восьмицилиндровый V-образный мотор рабочим объёмом 4254 см³, созданный для среднетоннажных грузовиков Горьковского автозавода. Диаметр цилиндра 92 мм, ход поршня 80 мм, механизм газораспределения нижнеклапанный, шестнадцать клапанов. Базовая версия ЗМЗ-53 развивала 115 л. с. при 3200–3400 об/мин и рассчитывалась на низкооктановый бензин А-76.

Главная особенность конструкции — блок цилиндров из алюминиевого сплава с мокрыми сменными чугунными гильзами. Отливка блока под высоким давлением была для советского моторостроения того времени новой технологией. Алюминий заметно облегчил мотор, а сменные гильзы позволяли ремонтировать двигатель без замены блока. Ведущим конструктором двигателя был П. Э. Сыркин.

Выпускал мотор не сам автозавод, а Заволжский моторный завод в городе Заволжье Нижегородской (тогда Горьковской) области. Предприятие учреждено 17 апреля 1958 года, а в июне 1963 года его моторный цех № 2 официально приступил к серийному выпуску восьмицилиндровых V-образных двигателей.

Собственно ЗМЗ-53 выпускался до 1981 года, но линия на этом не оборвалась. Вездеходный ЗМЗ-66 отличался комплектацией и приспособленностью к работе с большими углами наклона, ЗМЗ-511.10 для ГАЗ-53-12 и ГАЗ-3307 давал 120 л. с., ЗМЗ-513.10 для ГАЗ-66 — 125 л. с. Позднее появился ЗМЗ-5234 объёмом 4670 см³. Восьмицилиндровые моторы ЗМЗ сняли с конвейера в конце 2021 года — после почти шестидесяти лет производства.