Еремеев Лев Михайлович

Лев Михайлович Еремеев (1914–1989) пришёл в автомобильный дизайн не обычным путём. В 1933 году он окончил Горьковский автомеханический техникум, затем учился в Ленинграде — в художественном техникуме и в военном электротехническом училище имени Баранова, которое окончил в 1938 году. Дальше была служба в Красной армии и участие в Великой Отечественной войне; после демобилизации Еремеев работал скульптором в Уфе.

На Горьковский автозавод он поступил в 1948 году и проработал там до 1976-го, в конструкторско-экспериментальном отделе. Должность называлась непривычно — автомобильный скульптор; позднее Еремеев возглавил бюро художественного конструирования кузовов. Формы будущей машины тогда искали не на бумаге, а в натурную величину в пластилине и гипсе, и навык скульптора оказался для этой работы главным.

По его эскизам и моделям созданы внешние формы представительского ГАЗ-12 «ЗИМ», легковой ГАЗ-21 «Волга» и ГАЗ-13 «Чайка». Источники называют также его участие в работах над КАЗ-150, «Москвичом-402» и ЗИЛ-111.

Грузовики в этом списке — редкость, и тем заметнее ГАЗ-66: русская Википедия прямо называет авторами дизайн-проекта вездехода Л. М. Еремеева и Б. Б. Лебедева. Бескапотная кабина с характерной решёткой и круглыми фарами, вписанная в габарит короткой машины с равно разнесёнными мостами, — результат этой работы.

В 1985 году Еремеев был награждён орденом Отечественной войны 2-й степени. Отдельной статьи о нём в русской Википедии нет: сведения о биографии собраны по справочным материалам о нижегородцах, и часть подробностей (учёные степени, преподавание, приписываемое ему иногда авторство внешности «Победы») в проверяемых источниках подтверждения не находит.